“是的，但不是没有投资”|俄勒冈州老木材港口在美国浮动风力发挥
由法国石油巨头total energy领导的合资企业委托进行的研究发现，库斯湾是“为数不多的几个港口之一”，可以为太平洋沿岸的行业服务
通过蒂姆渡轮
工程公司莫特麦克唐纳(Mott MacDonald)的一份报告得出结论称，随着俄勒冈州的电力风能资源、雄心勃勃的州立法以及联邦政府的支持，美国西海岸州可以将深水港基础设施添加到新兴浮动风能行业的许多工业属性中。
这项研究是由TotalEnergies SBE委托进行的法国石油巨头与爱尔兰海上风能开发商Simply Blue的合作他强调，库斯湾的深水港具有突出的潜力，可以改造为海上风电港，支持太平洋西北州推进到2040年装机容量达到10gw的计划。
“我们知道库斯湾是西海岸少数几个可以支持海上风能的深水港之一，但还没有对它的潜在用途进行可行性研究。”阿拉娜Duerr合资公司美国项目主管李志刚告诉记者充电．
“最大的问题是，我们能否在库斯湾整合涡轮机?我们能在库斯湾部署吗?现在我们知道，答案是肯定的。但不是没有投资。”
重新开发库斯湾的总成本估计为4.75亿美元，可能由私人和公共投资共同支付。该报告估计，该港口最终将拥有350兆瓦的年制造能力，使其能够在区域浮式风电建设中发挥关键作用。
这项由俄勒冈州商业发展部管理的研究得出的结论是，库斯湾拥有80英亩(32公顷)的存储容量，重要的码头面积，位于俄勒冈州南部，靠近加利福尼亚州边界，“处于有利位置”，可以支持太平洋海岸水域的海上风电部门的发展。
报告指出:“库斯湾港口位置优越，符合推进必要投资的所有关键标准，以实现在俄勒冈州和更广泛的西海岸部署千兆瓦浮动风力发电。”
俄勒冈州有近海风能早就在雷达上了美国估计有84GW的“技术上可行的”资源可以利用国家可再生能源实验室．
海洋能源管理局(BOEM)是联邦海上风能监管机构，它已经成立了一个工作组，与州政府和利益相关者合作建立呼吁区，并已经确定了大约17GW的潜在地点，立法要求到2030年达到3GW的海上风能。
尽管俄勒冈州雄心勃勃，但它可能会遇到几个障碍，包括1300 - 2000米的水域，由于对这种长度的系泊线的要求，即使是漂浮的风力阵列也很深，以及电网容量或深水港口基础设施不足。
在美国的大西洋和太平洋海岸，缺乏足够的海上风电场基础设施在该行业竞相满足拜登政府的目标是到2030年达到30吉瓦．
除了满足多种工业要求外，Coos Bay也没有空中障碍物，这将对漂浮式风力涡轮机的运输和安装构成障碍。
到目前为止，浮式风电行业的标准施工实践是在码头边组装高达260米的涡轮机，然后将它们拖到海上进行调试。库斯湾的无障碍航道将使传统的策略继续部署。
然而，正如莫特·麦克唐纳研究报告所概述的那样，该港口将需要大量升级，包括拓宽航道，以支持200-250英尺宽的浮动风地基的移动，以及建造新的泊位、码头、存储区和相关的滨水区疏浚。
库斯湾并不是唯一一个在海上风电领域看到新市场潜力的美国西海岸港口，加州北部的洪堡港(Humboldt Port)也已在重新开发中。几周前，该港口获得了加州能源委员会(energy commission)近1100万美元的资金，作为种子资金，支持其争取5600万美元联邦拨款，以实现成为美国风能巨头的雄心区域性浮式风力枢纽．
